ОСТОРОЖНО:
После прогрева двигатель становится очень горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время проведения измерений.
1. После прогрева двигателя, переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
3. Проверьте электродвигатель стартера на предмет работоспособности и удовлетворительности технических характеристик.
4. Извлеките предохранитель топливного насоса из главного блока предохранителей.
5. Запустите двигатель и оставьте его работать, пока он не заглохнет.
6. После того как двигатель заглохнет, проверните коленчатый вал двигателя в течение еще пяти секунд.
7. Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
8. Снимите все свечи зажигания. 
9. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
10. Установите измеритель компрессии в отверстие свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании ввинчивающегося измерителя компрессии, винтовая часть должна быть длиной менее 25 мм (0,98 дюйма).
11. Переведите выключатель зажигания в положение ON.
12. Полностью откройте дроссельную заслонку.
13. Прокрутите двигатель при помощи стартера и считайте показания измерителя компрессии после того, как его стрелка успокоится.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Выполните как минимум два измерения на цилиндр, чтобы убедиться в корректности значений.
• Если давление компрессии не соответствует номинальному, проверьте или отрегулируйте поршни, клапаны и цилиндры.
Компрессия (дроссельная заслонка полностью открыта):
Номинальное значение
1050 — 1400 кПа (11 — 14 кгс/см2, 152 — 203 фунтов/кв. дюйм)
Разница между цилиндрами
100 кПа (1 кгс/см2, 14 фунтов/кв. дюйм) или менее
14. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.